近日，在国家发改委宏观经济发布会上，国家发改委新闻发言人孟玮表示，要破除汽车消费限制，探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施，推动汽车限购政策向引导使用政策转变。
汽车消费的放缓在拉整体消费增速的后腿？
据国家统计局数据，2019年10月份，社会消费品零售总额38104亿元，同比增长7.2%。其中，除汽车以外的消费品零售额34876亿元，增长8.3%。
根据中国汽车工业协会数据，10月份汽车产销同比下滑1.7%和4%。今年前10个月，汽车产销同比下降10.4%和 9.7%。
值得注意的是，今年10月，新能源汽车销售比去年同期下降高达45％，照此趋势发展，今年新能源汽车很可能是负增长。
政府补贴减少很可能是造成今年下半年中国新能源汽车明显下降的主要原因。
其实在今年8月，国家已发布相关政策，来鼓励汽车消费。
8月，国务院办公厅印发《关于加快发展流通促进商业消费的意见》，明确提出实施汽车限购的地区要结合实际情况，探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施，有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持。
对于汽车限购“松绑”的大趋势，多个限购城市已采取相应动作来表明态度。
此前国内实行汽车限购的有北京、上海、天津、广州、深圳、杭州、成都、贵阳8个城市和海南省。相关数据显示，这8个城市和海南省每年的新增车辆指标,大约在100万辆左右，部分城市的车牌中标率不足1%。
众多大城市对汽车牌照发放的限制，对汽车消费也有一定的影响。
贵阳取消限购
贵阳市于今年9月发布《关于废止有关贵阳市小客车号牌管理相关公告的通告》，正式取消摇号购车，成为全国首个全面取消限购的城市。
广东不允许再出台汽车限购规定
广东也松了口子，在今年5月份发布《广东省完善促进消费体制机制实施方案》，提出要逐步放宽广州、深圳市汽车摇号和竞拍指标，扩大准购规模，且其他地市不得再出台汽车限购规定。
广深增加指标
在2019年6月，广州和深圳几乎同时发布汽车增量指标配置额度通告。
从2019年6月至 2020 年 12 月，广州增加 10 万个中小客车增量指标．深圳增加投放普通小汽车增量指标8万个。