11月24日上午， IFF 峰会分论坛之一——2019 丝路国际联盟大会论坛连续举办了两场主题讨论。在以“ 一带一路：促进全球新增长”为题的讨论会上，与会嘉宾就如何推动“一带一路”倡议机制化、制度化、透明化，未来经济全球化重点是否应该先行解决各国基础建设实施问题，以及开放背景下，如何保障各国经济和金融的稳定可持续发展等话题进行了深入探讨。
巴基斯坦经济顾问委员会委员阿什法克·哈桑·汗则在会上表示，“巴基斯坦的很多基础设施成果，正是因为有中巴经济走廊才得以建成。中巴经济走廊有很大的潜力，连结纳入更多国家，让其成为中亚门户。”
如何评价“一带一路”项目？不一味追求“欧美标准”，要更切合沿线国家实际需求
史育龙指出，共建“一带一路”，需要更加切合沿线国家的实际需求，向高质量发展转变。对于“一带一路”建设的项目而言，要更多地关注沿线国家目前的发展阶段以及他们的现实需求。评价“一带一路”沿线的项目，不能一味单纯拿着欧美的标准、以欧美的眼光来看，项目要切实符合当地的需求，能够显著促进和带动沿线国家的经济增长。
2014年，广西盛隆冶金有限公司与北部湾港务集团合作，在马来西亚关丹产业园创建年产350万吨的钢铁项目，并于2018年实现全线投产。该项目是中国企业对技术和人才进行输出，最终实现合作共赢的重要举措。
“在欧美很多专家看来，钢铁工业是一个严重过剩的产业，对环境负荷很重，应该受到控制。但是马来西亚在2016年的时候，钢材的实际产量只能满足国内需求量的1/3，钢材缺口大概在500万吨。中国这一民营企业的项目就填补了马来西亚钢材缺口的70%。” 史育龙认为，东南亚人口规模巨大，而且近年来发展速度很快，对于钢材这类原材料和基础产品有着大量的需求。此外，在中巴经济走廊的建设和合作过程中间，基础设施和能源项目占了相当大的比重，也是因为这是巴基斯坦现在最紧缺的项目。
实现共建“一带一路”高质量发展需要机制保障
同时，史育龙认为，要实现共建“一带一路”的高质量发展，需要一定的机制来作为保障。没有机制保障，很难实现一带一路的高质量发展。在多领域、多种方式的合作情况下，他认为需要制定金融全链条的协作规则，如债务可持续规则、风险防范规则、项目招投标规则、绿色可持续规则、廉洁规则和坚持共商原则等。“制定相应的规则时，要考虑各方的适应性及接受度，不能直接拿来现行国际标准和规则；要共同探讨，形成更有现实可操作性的规则，才能确保真正可持续地健康发展，共同走上高质量发展之路。”
广州日报全媒体文字记者 张姝泓、申卉、杨逸男
广州日报全媒体图片记者 乔军伟、张姝泓
广州日报全媒体编辑 罗嘉妮