作者：时代财经 潘卓伦
6月22日，在社交媒体平台上，一段绿牌新能源车冒出滚滚浓烟的视频引起广泛关注，视频显示涉事车型为长城欧拉iQ，车牌归属地为河北保定。
综合两条记录了同一辆长城欧拉iQ冒烟的视频，涉事车辆并未处于充电状态，后轮拱、底盘等多处不断冒出灰白色浓烟，未见有明火。
据住在附近的居民透露，冒烟的长城欧拉iQ疑为网约车，事发地点为保定市瑞兴路国家电网充电站。
6月22日，时代财经向长城欧拉公关部方面发去问询，截至发稿为止未获回复。值得一提的是，在2019年8月，河北保定曾发生过一例长城欧拉R1的自燃事故，至今官方未有公布相关调查结果。
长城欧拉iQ冒烟 图片来源：网络，侵权请联系删除
一波未平一波又起
据家住保定市瑞兴路国家电网充电站旁秀兰锦观城的陈小姐介绍，上述长城欧拉iQ新能源车冒烟事发于6月22日早上，及后消防迅速赶到现场向涉事车辆灌水扑救，但车辆损毁严重。
“浓烟的气味很呛鼻，围观的人都说那是一辆网约车，猜是电池自燃了。”陈小姐向时代财经表示，事发的充电站经常有长城欧拉的车在充电，当时冒烟车辆旁边还有好几辆。
长城欧拉新能源车发生安全事故，在河北保定已非首例。
早在2019年8月，在保定某星星充电旗下充电站，曾发生过一例长城欧拉R1自燃事故。彼时，多家媒体均猜测发生事故的欧拉R1，是由于过充导致热失控，动力电池继而起火自燃。
上述事件发生时，时代财经曾就车辆“三电”信息、起火原因等问题向长城欧拉发面发去采访，对方回复称暂未能给出确切原因，后期会有官方声明。然而，时至近一年后的近日，官方声明依然未见踪影。
长城欧拉R1自燃 图片来源：网络，侵权请联系删除
6月22日，时代财经在向长城欧拉方面问询欧拉iQ冒烟事故信息的同时，亦再次问及欧拉R1自燃调查报告的情况，截至发稿为止未有回复。
“欧拉R1和iQ的电池供应商根据车型各不相同，包括宁德时代、孚能、塔菲尔等都有供应三元锂电池电芯，至于电池组的PACK也有塔菲尔和由长城自家拆分的蜂巢能源等作为供应商，涉事车辆是否电池出了问题、电池的哪里出了问题，很难判断。”6月22日，业内一资深“三电”技术人员向时代财经表示，电池安全问题固然与电池本身有关，但也不能忽视电池热管理技术，“这两款车都用的风冷而非液冷设计，如果我买车这一点是比较在意的。”
销量报捷却遇质量大考
据近日车企官方发布数据，长城欧拉5月销量达到2333辆，环比增长32%。
值得一提的是，在长城欧拉的销量组成中，欧拉R1占比极高，根据工信部合格证产量数据推测，其占比或超过94%。
虽然长城欧拉的整体销量，放到整体新能源车市中，并不显得抢眼，广汽新能源、奇瑞新能源、比亚迪等对手都在其身前，但能够在当前大环境下实现环比增长，实属来之不易。
在长城欧拉当前极为倚重的A00级（微型车）新能源细分市场，短期内将接连出现劲敌。例如，凭借一张产品海报即刷爆朋友圈的上汽通用五菱宏光MINI EV，还有设计、性能均有亮点的新宝骏E300系列等等，欧拉R1将要应付极为严峻的市场竞争环境。
在劲敌环伺之下，产品口碑的重要性进一步凸显，而对于纯电动新能源车来说，电池安全性更是重中之重。
长城欧拉iQ因何冒烟，欧拉R1因何自燃？若要建立起良好的品牌口碑，这是厂家需要正视并作出正面回应的两大问题。