告别魁北克城，一路奔向圣约翰。先向东北，再折返东南，700公里。
开始两个小时还是风雨相随，到了魁省北部，竟然路面上见到了雪，应该是刚刚落过的，不大，但屋顶和地面都蒙了有一层白色。
魁省北部不只气候比较极端，风景也落败一些，路边多采砂采石厂，山体裸露，色调暗淡，路面也狭窄了很多。
但是，一进入NB省，风光一下子就又不同，开始有了山林，也漂亮了起来。
NB向来被称为“如画之州”，应是名不虚传。虽然即将入冬，林木也没有了五颜六色的斑斓，大部分都光秃秃了，但土地平整、屋舍俨然、草坪旷远、山峦青黛，在一层一层的云幕下，极有况味。天色清朗，一眼看到的远山，怕是在几十公里之外了，能见度极高极佳，真正明白了什么是“养眼”。
NB省的路就明显的有起伏了，感觉进了山地丘陵地带，高高低低的，有时还会遇到长长的上坡下坡，过山车一样。
快接近弗莱的时候，云层低垂的天空开始渐渐变了颜色，从天边好像撕开了一道缝隙，透出亮光和蓝色，而且越来越大，好像我们就一直开向这片明亮爽朗之处，又好像是在欢迎我们的到来而给出了一抹亮色和暖意。
时间越来越晚，天色却越来越亮。阴雨的天气终于被甩到身后了。到了弗莱再往圣约翰，天空已经是带着晚霞和火烧云的明媚和热闹了。真是好兆头。
根据加拿大时区划分，NB属于大西洋省份，按大西洋时间，比加东要早一个小时。比如加东的5点，这边就是6点。
这边的路况很好，就是比较窄，时而单车道时而双车道的公路上，只偶尔几辆车驰过，两边的树林黑黢黢的，道路仿佛没有尽头，心生了一种对大自然的敬畏。
抵达圣约翰已经当地时间晚上7点多了，天色完全黑了。进入城区，远远看到闪烁的灯光，从灯光的分布可以看出地势的起伏，有的高有的低，可见是有的在山上有的在山下。有了人烟灯火，又进入了喧嚣世界。
圣约翰，一个典型的外国城市的名字，北大西洋边一个地道的外国小城。无数次在地图上和地球仪上丈量北京与它之间的距离，跨越了半个地球有余，一万两千多公里，天边一般的存在。
这是加拿大首个建立的、拥有232年历史的东部港口城市。最早在17世纪就有英国和法国移民登陆，这也让圣约翰至今仍是英法双语并用。1783年，7000名忠于英国的保皇党人从美国到来，构建了最初的城市雏形。1844年-1848年，又有大约35000名爱尔兰移民为逃避大饥荒而来，成为城市最大的族群。
圣约翰也是一个老工业城市，有造纸厂和炼油厂，以木材和造纸而知名的欧文集团总部和工厂都在这里。走在港口和海边，某些角度会看到冒着白烟的大烟囱。不知道工业污染的程度，但据说环保很严格，原料、工艺、排污都必须达标，加拿大对环境的保护力度是闻名的，毕竟这片山水就是他们最宝贵的资源和家底。
这里有山河湖海，自然条件优良是圣约翰能成为工业城市的重要条件。工业基础使它一度成为NB最大、最繁华的城市，但近两年被蒙克顿超越。
因为临着大西洋，又有圣约翰河，所以天空中总是生成大团大团的云朵，空气和环境清澈清新，即使是阴天雨雪，天色也大多是清透的。
圣约翰这种气质是我很喜欢的。安静平和质朴，时间好像都慢下来了。有田园的风景，也有城市的热闹，还有古旧的历史，虽然人少但又不至于寥落静寂，虽是港口城市但又保有着乡村风貌。
UP TOWN是圣约翰城市的中心和精华，至今仍保留着加拿大最完整的19世纪商业建筑。
MARKET SQUARE以及里面的店铺、公共空间、图书馆和博物馆，是人们日常的、尤其是冬日的好去处。
在港口边上的这栋红色建筑很漂亮，门前有标志性的几组塑像。穿过弯曲的廊道，就是宽阔的挑高中庭，里面有小舞台、喷泉，四周是购物和餐饮店铺。图书馆在MARKET SQUARE里面的二楼，建于1883年，古老的红砖墙面，温暖、厚重、整洁、古朴，阳光从窗外照进来，暖融融的很舒服，走在明亮的走廊和弯弯长长的各个转角，好像有岁月和时光在流动。外面，就是波光粼粼的大西洋。总有一些时刻我们会感觉到生活的美好，就像此时。
在图书馆门前的走廊边，陈设着一艘帆船模型。马可波罗号，建于1851年，展牌上写着这是在圣约翰建造的最快的船只，建好后被开回英国，经过好望角、南非到达澳大利亚，再返回英国，总共用了5个月时间，是当时往返两地之间的最快的木制帆船，代表了19世纪的圣约翰的荣光。这座22英尺的模型是1989年由加拿大海岸护卫队圣约翰基地复制的。
我们正在看着的时候，旁边走过来一位白发红衣的老奶奶，见我们在了解圣约翰的历史，就停下来跟我们做进一步的介绍，指着对面海中的一个岛屿说，100多年前爱尔兰人在这里登陆，有一些去世的人就埋在了这个叫PATRICK的小岛上。老人说自己81岁了，从她依旧清澈的蓝色眼睛里，能看出对圣约翰历史和文化的深沉之爱，所以也才会喋喋不休的跟远道而来的异乡人做这么详尽的推荐。老时光和老传统沉淀在这些老人身上，这也是老城和小城的珍贵之处。