大众集团近日宣布，关于大众在德国的“柴油门”排放造假事件，已经完成了集体诉讼的和解工作，超过24万起的诉讼，大众一共赔付了7.5亿欧元，约合人民币60亿元。
根据大众集团放出的消息，在此次协议中，90%以上的原告车主可以根据车龄和车型，获得1350-6250欧元的赔偿，折合成人民币也就是约1-5万元。
但是，除此之外，还有数以万计的个人车主，并没有在集体诉讼的群体里，这就意味着，大众还将面临着数以万计车主的赔偿。
时至今日，大众排放门事件已经过去五年了，在这五年之中，大众支付的罚款和公关费用，也高达300亿欧元之多。
大众的排放造假，是因为使用了奥迪的共轨喷射技术，以及与之专门配套的软件控制系统，其中包含了非法控制发动机运行的功能，这些功能的主要作用，就是为了帮助大众的柴油车在美国能够满足排放要求。
对于普通的车主来说，这个排放作弊其实是无关痛痒的！但是，大众还是先后对车主进行了赔偿！
2016年10月，大众赔付147亿美元，了结其在美国因排放造成的集体诉讼！
2016年12月，大众支出16亿美元，回购在加拿大售出的车辆，同时对车主进行赔付！同时还交了1500万加拿大元的罚款，折合人民币7800多万元人民币！
2018年3月，五万多英国车主，向大众索赔！
2019年9月，澳大利亚近10万车主向大众索赔了1.27亿澳大利亚元！
直到今天，加拿大检测部门、波兰、澳大利亚等监管机构，依旧向大众开出巨额罚单，要求大众为“误导消费者”承担责任！
而且大众的排放造假，甚至还波及到其供应商，德国检查机构已经将调查范围，扩大到大众的多个主要合作伙伴，比如大陆集团！
当然，作为几乎没有柴油车的国内车主来说，很多人觉得我们只需要搬好凳子，好好吃瓜就行了！
其实不然，从这些陆续不断的赔偿和索赔我们就能理解，为什么大众2019年的营销和公关费用，高达1600多亿元了！
那么，为了填补索赔带来的亏空，大众会不会进一步通过减配中国市场来增加利润呢？
极有可能！
中国是大众最大的市场，份额逼近一半，加上国内政策监管要求宽松，很少因为这些问题对大众进行过处罚！进一步的减配，也是极有可能！