如今，飞行前准备是例行公事。
起飞前，我们需要妥善放置所有行李，调直座椅靠背并系好安全带，谢谢，一切准备就绪，飞机就会离开航站楼，机舱内的灯也会关闭，且没有任何提醒，你可能还没有完全注意到，它就发生了，这么做的原因之一是所谓的“黄金90秒”原则，这是一个指导方针，它规定了一些平凡却至关重要的飞行程序。
在20世纪20年代，我们现在熟知的飞行前程序是不存在的，基本上，飞行员会告诉乘客穿上降落伞，并简要告诉他们使用方法，在那段时间里，商业航空运输中，每飞行13500英里就有1人死亡，这很糟糕。但有一家航空公司的表现，远远好过行业平均水平，那就是政府拥有的航空邮件系统。它在运行时考虑到了安全问题，飞行员是经过仔细的体检后挑选出来的，每飞行100小时，人们就要检查发动机，并且每次飞行后，都要执行一份包含180个要点的检查单，由于检查的彻底性，航空邮件系统中，每飞行789000英里才有1人死亡，业界注意到了这一点，航空业开始发生改变。
1935年，航空部门，即现在的航空商务局，制定了一份新的安全条例清单，其中有一些新的规定，如飞机上要配备副驾驶、双向无线电，限制飞行员的飞行时间，以及给飞机装上多个发动机，以便出现紧急状况时，飞机可以依靠单个发动机飞行。
到1937年，飞行员人数比1927年增加了700倍，与此同时，空难死亡人数在同一时期下降了10倍，1967年，航空商务局成为联邦航空管理局，随后，他们要求所有航空公司配备氧气面罩、救生衣以及紧急出口标志，以便让乘客知晓最近的紧急出口在哪里，以上都是“黄金90秒”的规定。
“黄金90秒”原则要求航空公司使用可搭载44人以上的飞机，以证明他们有在90秒或更短的时间内进行紧急疏散的能力，就算有一半的出口被封锁，即使在今天，航空公司也要经过测试，向联邦航空管理局证明他们符合要求，探索频道拍摄了空客A380的90秒测试，那是很戏剧性的场面，信不信由你。“黄金90秒”成功的主要障碍之一是那些试图拿走自己行李的人，留下你的行李。
那么，回到了我们最初的问题，为什么飞机在起降时，客舱内的灯会关闭？关闭客舱内的灯是因为，眼睛适应黑暗需要时间，如果在起飞和降落期间突发紧急状况，导致灯突然熄灭，人们的眼睛无法适应黑暗，这使疏散更有难度，特别是在90秒之内，眼睛后部的视网膜有两种细胞，杆状细胞和锥状细胞，它们接收光并将其转化为神经信号。夜间，椎状细胞能起到帮助作用，杆状细胞能处理夜间的视线，灯熄灭时，椎状细胞会在9至10分钟内快速调整，然而处理较暗光线的杆状细胞需要30分钟才能看清东西，这很好地解释了为什么飞机起飞和降落时要关灯，事故多发生在起飞和降落期间。
波音公司调查了2006至2017年导致死亡的空难事故，他们发现13%的事故发生在起飞后的三分钟，也就是在最开始的爬升阶段，而致死的事故中有48%发生在落地前的8分钟，也就是飞机下降并准备着陆的时候。随着灯光变暗，整个飞行前的例行程序，为乘客尽快到达安全地带指明了方向，“黄金90秒”原则唯一不能计划和测试的，就是在紧急情况下，人们会惊慌失措。