德国时间11月4日，对大众汽车来说绝对是载入史册的日子，这一天位于德国东部的茨维考工厂下线了第一台量产车型ID.3，这座曾经是大众燃油车时代最具代表性的工厂，彻底转型为纯电动车工厂了。
这个日子有多重要，不光对于大众汽车来说，是一个新纪元的开始，对于整个德国汽车工业来说，都是一个新时代的开启。所以德国总理默克尔都赶来庆贺，还在讲话时称茨维考工厂投产纯电动车是德国汽车工业迈向未来的基石。
为了将一座生产了几十年汽油车和柴油车的工厂改造为纯电动车工厂，大众汽车花费了12亿欧元，约合90多亿元人民币的成本。明年这座工厂就能够投产6个纯电动车型，年产量33万辆，这也将是整个欧洲最大的一座纯电动车工厂。
茨维考工厂最著名的产品就是大众经典车型高尔夫，而明年6月，高尔夫的生产线就将在这座工厂停产了。对于茨维考的工人们来说，这也是职业生涯的改变，因为生产纯电动车和生产燃油车的流程是完全不同的，为了尽量不让工人们丢了饭碗，大众汽车对八千多名员工进行了专门的培训，让他们能够尽快适应纯电动车生产工序。
大众汽车CEO迪斯博士正好是在2015年夏天从宝马加盟大众的，那一年秋天大众爆发了柴油作弊门事件，彻底改变了整个大众、德国汽车工业甚至全球汽车工业的发展轨迹。因为这件事让民众对汽车的环保问题变得更加重视，各国政府也开始大力推进纯电动车的普及，柴油车在欧洲彻底被打入冷宫。
所以迪斯博士上台后，就一直在推动大众汽车转型，而他认为，要想打赢环保战，彻底实现零排放，只能靠纯电动汽车。所以大众积极的推出电动化战略，除了增加现有车型的新能源版本，还打造了全新的电动模块化平台MEB，投产ID.系列的纯电动车。
作为全球最大的汽车品牌，大众这次是彻底把宝押在电动车上了，这个力度是空前绝后的，甚至丰田汽车都没有这样的勇气，而大众能不能在未来依旧称霸全球，就要看这一个赌局能不能赌赢了。
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