近日，换装了新航发的新批次歼-20战机再度曝出新照。
△歼-20的发动机尾喷口的尾焰呈红色
演兵场（微信号：dfjs021）发现，这架歼-20的发动机尾喷口的尾焰呈红色，这无疑证明了新批次歼-20的隐身性能尤其是其后方隐身性能得到了显著提升。
△发动机尾喷口呈锯齿状
早在本月月头，安装了改进型“太行”发动机的歼-20就已经被曝光，这次的新照也是首次清晰拍到这台“中国芯”的尾焰照片——橘红色。
新批次歼-20战机尾焰为何是红色的？
橘红色尾意味着该款发动机的工作温度更低（寿命更高）、红外指标更低以及锯齿结构更意味着其具备一定的隐身设计。
火焰之所以会发出不同的颜色，和两个因素有关，一是火焰等离子体自身的温度高低，二是火焰中是否含有能受激发光的微粒。
其中，火焰温度达到900°C左右时，射线波长就进入了可见光的橘红色波段，这时火焰就呈现出橘色。
△早期版本的歼-20
同理，当火焰温度上升到1500°C左右时，波长开始偏向蓝色，而因为此时其他波长段内的发射都较强，与蓝色光中和形成了白色。当温度更高时，蓝色光发射率增大，颜色就更偏向蓝色。
蓝色火焰说明温度高，这也进一步影响发动机的寿命，不利于战斗机的隐身作战，而美国则是在发动机温度方面做得很好。
△F-22的尾焰
我们可以看一下F-22的尾焰——橘红色，而之前版本的歼-20尾焰是蓝色的。
歼-20战机为何能快速不断升级？开放式架构
近期，央视的《开讲啦》《对话》这两档节目还分别邀请了歼-20首飞试飞员李刚和副总设计师王海峰参与节目录制，而其中王海峰副总师在《对话》栏目中还透露了一个重要信息，歼-20在首飞前曾经历过推倒重来的艰难决策，这究竟是怎么回事？
△央视节目中出现的歼20模型，主弹舱中挂载6枚导弹
其实指的就是歼-20采用了全新的开放式架构，未来可很容易进行升级改装。此前，中国海空军大部分战机都是封闭式架构，即战机在定型之后，战机各个子系统的技术装备都是固定的。若要对战机进行技术升级，只有重新画图纸，甚至要做风洞测试，开发过程非常麻烦。
而歼-20则为开放式架构，整机的软硬件全都预留了更新升级的空间，可以在未来进行更换，并且更换硬件也将变得更加便捷和廉价，从长远来看，能够大幅节省全寿命周期内的使用成本。
歼-20服役速度增快 曾展示7机编队
目前，歼-20已经进入了高速发展期。
早在今年9月3日，空军发布宣传片《蓝天有我 感恩有您》，中国自主研制的新一代隐身战斗机歼-20在4分多钟的励志宣传片中高调亮相，首次出现了7机同框齐飞的画面。
△《蓝天有我 感恩有您》视频截图
不仅如此，央视国防军事频道正式开播后，首批推出的《砺刃》系列纪录片则从侧面证实了一线作战部队的歼-20数量已经超过20架。
△《砺刃》歼-20地面滑行 视频截图
在歼-20地面滑行的视频画面中，演兵场（微信号：dfjs021）发现其后方两排整齐划一的科幻机库，从视频中不难发现，该基地上歼-20的恒温机库有两列，而且飞行员左手边的恒温机库要比右手边的多一些，具体数量无法得知，但是预计至少超过了20座。
部分内容整合自央视、军工科技