歼10C和阵风是东西方最著名的两种中型战斗机，二者都采用了类似的鸭翼布局，并且都是冷战以后诞生的新式四代半战斗机。那么作为中国和法国航空工业的顶尖作品，它们的战斗力到底谁强谁弱呢？首先我们必须了解，二者其实从设计之初的理念就不一样，因此造成了他们性能的千差万别。法国空军规模小，机型单一，因此阵风在立项之时就特别看中一机多用的综合性能，所以阵风采用了双发设计，机体也更大，挂点也更多，无论是执行制空、制海、对地任务都有着不错的性能。而我国空军规模大，机型繁多，歼10最开始的定位则是单一的远程截击战斗机，因此侧重点在于机动性、空战性能，所以歼10机体小，单发设计，也限制了未来的发展潜力。
歼10C和阵风战斗机都采用了先进的有源相控阵雷达，但是阵风为了减少雷达反射截面积，机头采用了尖锐的设计，这导致阵风所使用的雷达直径小，功率不足，也一定程度上影响了性能。阵风前期所安装的泰利斯RBE-2无源相控阵雷达直径只有535毫米，对四代战斗机的探测距离仅仅只有110千米，远远小于同属于无源相控阵雷达的俄罗斯雪豹E雷达。即便是后期换装的RBE-2-AA有源相控阵雷达，受限于直径小，集成单元不足，探测距离依旧只有可怜的160千米。
在这方面歼10头大的优势就展现出来了，歼10A安装的是老式的脉冲多普勒雷达，但是得益于直径大，依旧能够拥有130千米的探测距离。而后期的歼10C换装了新型的国产有源相控阵雷达，探测距离早就超过了200千米。
现代空战比的就是谁看得远，谁打得远，阵风和歼10C在隐身方面基本没啥区别，歼10C采用了先进的DSI进气道，歼10同款的吸波涂层，优化了整体气动布局，甚至还可以小胜一筹。在这样的情况下，一旦双方发生空战遭遇，歼10C肯定能够先行发现阵风，先行进行攻击！
在空战进攻层面，阵风依旧要落后不少，阵风现在能够选择的空空导弹只有两种，一种是射程150千米的流星远程空空导弹，一种是射程50千米的米卡中近程空空导弹，这两种导弹放在全世界来看性能堪称优秀，但是与中国同类产品相比仍旧相形见绌。歼10C近距离有霹雳10格斗弹护体，距离有采用了霹雳15坐镇，中间还有射程80千米的霹雳12，远处也有大名鼎鼎的霹雳15（射程超过200公里）把守，如果只论空战，阵风根本不可能是歼10C的对手。
虽然空战敌不过，但是阵风号称全世界最全面的四代战斗机，所以在对海对陆打击方面，阵风要远远胜过歼10C。
阵风一共拥有14个外挂点，最大挂弹量达到9吨，这一数据甚至超过了苏30重型战斗机。阵风RBE-2-AA相控阵雷达虽然对空探测距离不远，但是却具备合成孔径成像功能，因此可以引导多种反舰、对地攻击武器，由于挂载能力强悍，阵风还可以挂载多种光电辅助吊舱，更加增强了其综合对地打击能力。
在对地打击方面，阵风可以挂载A2SM激光制导炸弹，对海则可以选择ANF反舰导弹，执行远程突袭任务还可以使用斯卡普防区外巡航导弹，如果搭配ASMP-A中程核导弹使用，还可以执行战术核打击任务，是真正的一专多能。由于自身载弹能力强、挂点多，阵风在执行任务时除了空空、空地武器混合搭配之外，还能够加挂两到三个副油箱，将自身的作战半径延长到2500公里左右，确实相当强悍。
歼10C其实除了航电改动之外，最主要的就是增强了多功能性，而这也是现代战斗机的发展趋势。但是歼10本身是单发涡扇10B驱动，自身挂弹量虽然达到了8吨，也拥有11个挂点，但是很可惜的是重载挂点数量可能只有机腹和机翼内侧总共三个，由于歼10C内油量只有2.5吨，导致其作战半径只有约1000千米左右，战场滞空时间也比较短。
所以歼10C在执行远距离的打击任务时，通常三个重载挂点都要被副油箱占用，剩下的则只能挂载两枚空空导弹和两枚鹰击91空地导弹和一些轻量化制导炸弹了，虽然对于一架单发战机来说这个成绩已经相当不错，但是和阵风那种炸弹卡车相比还是有一定差距，论多功能作战性能，应该只有歼16上场才可以压制住阵风了。
目前印度虽然已经开始陆续装备阵风战斗机，但是由于其在空战层面并不具备优势，而且印度本身武器都是万国货，在武器弹药供应、后勤维护保养、数据链传输、协同作战等方面都是乱七八糟，混乱程度堪比北洋水师，根本不可能发挥出阵风真实的战斗力，所以制空权仍然将被我们歼10C、歼11、歼20牢牢控制，而在对地打击方面，我们的歼16和歼轰7A都是好手，根本不用担心空中对地火力不足。
别看现在闹得欢，小心今后拉清单，印度这个国家真没什么可吹嘘的，我们只要做好充分准备，根本不用怕他！