【环球网军事报道】10月底，在台湾陆军服役近50年的UH-1H通用直升机正式全部退役，由UH-60M"黑鹰"全面取代。
台湾陆军UH-1H直升机退役仪式现场。
资料显示，UH-1H诞生于越南战争期间，台湾当局通过与美国贝尔公司合作，自行组装生产了118架，首机1970年出厂，并在1976年全部交付。随时时间推移，无论是在编数量，还是直升机技术状态都剧烈下滑，作战能力锐减。此外零部件来源、维护保养等困难也越来越大，难以维持。
台湾陆军装备的UH-1H直升机资料图。
据台媒称，截止2018年，台湾陆军还有不到10架UH-1H直升机在役，并在当年年底被下令"解除战备"，不再执行飞行任务。但一直拖到今年10月底，台湾军方才举行"典礼"正式宣告该直升机全部退役，其原先执行的空中运输以及紧急空中救援任务，将全部由"黑鹰"直升机取代。
对于退役后的UH-1H直升机，台湾方面计划充分利用其"剩余价值"--未来将作为军事援助赠给所谓的"友邦"，或者用于教学等用途。台媒还披露，自从2008年以来，台湾当局已经送出了9架。
台军"黑鹰"和UH-1H直升机编队飞行。
在台军服役期间，UH-1H曾发生多起重大事故，例如1986年5月，两架UH-1H机空中相撞，导致机上18人死亡。2007年4月，一架UH-1H在进行空中侦察训练时，撞上一家广播电台的转播塔，机上8人死亡。
军事观察人士表示，如今台军的通用直升机机队进入"黑鹰"时代，理论上有关作战能力会有较大的提升，但这个切换进程却并不那么顺畅。为了淘汰UH-1H，台湾当局早在2008年就了采购了60架UH-60M"黑鹰"直升机，其中30架给了台湾陆军。台军官员还声称，"黑鹰"机队在2017年12月既具备了"初始作战能力"，但紧接着2018年2月就发生严重的坠海事故。未来即便实现完整作战能力，即便"黑鹰"直升机的性能比较先进，可这才数十架的规模，充其量也只能发挥战术机动的效能。
（责任编辑：傅鑫 CM033）