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1. 技术替代效应显著，碳纳米管市场进入爆发期
1.1. 导电剂是碳纳米管材料最常见应用场景
碳纳米管是一种新型的碳结构材料，微观外形是同轴圆管，管壁为数层呈正六边形 结构的碳原子。径向尺寸（沿管）为微米量级，轴向尺寸（横截面）为纳米级，因 此被称为碳纳米管。1991 年由日本电子公司（NEC）的饭岛博士发现。
正六边形的碳结构具有优良的物化性质。1）高导电导热：碳原子最外层是 4 个电 子，当每个碳原子提供一个电子与另外三个碳原子成键之后，剩下的一个电子变为 游离态，脱离单个碳原子的束缚在结构内自由运动，显示金属一般的导电性。导热 分为电子导热和声子导热，而声子导热主要取决于材料刚性，因而材料的导热性能 也十分优异。2）优异力学性能：碳原子化学键间的 120 度夹角（键角）符合杂化 成键（SP2 杂化）的最佳角度，因而微观结构上具有很强稳定性，材料表现高力学 性能。3）润滑防腐：由于结构类似石墨，因而材料也具有很好的润滑效果。
材料性质决定了产品用途。与“导电导热”“力学性能”“润滑防腐”对应的，碳纳 米管被作为导电剂、增强材料、导热剂在产业界具有广阔的运用场景，形成了较为 广阔的市场。
增强材料：碳纳米管具有与金刚石相当的硬度、较好的柔韧性。同时其长径比 很高，非常适合作为“超级纤维”。若以其他工程材料作为基体，掺杂碳纳米 管形成复合材料，可广泛运用于航空航天、国防军工等高精尖领域。
润滑添加剂：将碳纳米管添加到润滑油中，纳米微粒能分布在摩擦界面起到微 轴承的作用，进一步改善润滑性能，减小摩擦。
防腐剂：碳纳米管微观结构具有强化学稳定性，能够掺杂在涂料里达到防腐效 果，减少因腐蚀带来的损失。
但以上用途目前仍只在较小范围内使用，主要受到航空航天、国防等高精尖产业关 注，预计短期内不会达到大面积工业商用的地步。作为导电剂是目前应用最广的场 景。
1.2. 正极材料导电剂更新换代，碳纳米管迎来爆发期
锂电池在充放电过程中，正负极极片上都有电流通过，电极电位偏离平衡产生极化。 极化电压不合理会造成隔膜穿刺导致短路。产业研究显示，目前锂电池常用正极材 料磷酸铁锂/三元（NCM、NCA）仅依靠活性物质的导电性无法满足电子迁移速率 要求，加强材料导电性成为必要处理工序。
由于材料改性、纳米化等其他增加导电性的方式成本过高，目前采用导电剂包覆的 方式在正极材料中广泛使用。导电剂的添加要求是必须且适量。在不添加导电剂时， 导电物质无法构建有效的导电网络，导致电池内阻过大，无法正常功率放电。当导 电剂含量过高时，导电性能不会显著提升，但会降低材料中活性物质的含量，导致 电池能量密度下降。
导电剂增加导电性的原理是添加高导电材料在正极、负极材料活性物质如磷酸铁 锂、石墨结构之间，起到相互链接的作用，将活性物质发生反应产生的小电流聚集， 最后汇集到集流体铝箔、铜箔上形成大电流，向用电器输送。
常用锂电池导电剂主要包括传统导电剂（如炭黑、导电石墨、碳纤维等）和新型导 电剂（如碳纳米管、石墨烯及其混合导电浆料等） 。炭黑是目前最为广泛使用的导 电剂，价格低廉但较大依赖进口。
不同导电剂的微观结构各不相同，按包覆的接触面积来分，可以大致分为点接触（如 炭黑、导电石墨）、线接触（碳纳米管、碳纤维）和面接触（石墨烯）。接触面积越 大，导电能力越好，但其生产工艺更加复杂，成本也更高。碳纳米管的线接触实际 上就是在活性物质的微粒上搭上“导电桥”，因此导电效果更好。
碳纳米管最显著的优点来自于导电性能优异，从而满足导电性要求下，其添加量可 以更小从而提升活性物质含量。研究发现，碳纳米管与其他材料如石墨烯混合时， 导电性能更加优异。碳纳米管电化学阻抗为 49.4，仅有传统材料炭黑 SP 的一半。 采用与石墨烯混合阻抗更是降至 22.8。若用碳纳米管代替炭黑，导电性的提升十分 可观。
较少的掺杂量弥补了碳纳米管高价的劣势。一般而言，导电剂添加量为正极或负极 重量的 1%-3%。炭黑在正极材料中的添加量一般为 3%左右，而碳纳米管、石墨烯 等新型导电剂的添加量可降低至 0.5%~1%左右，达到同样的导电效果，碳纳米管的 用量仅为炭黑的 1/6~1/2。2018 年传统炭黑导电剂（SP）为 5.0-6.5 万元/吨，而碳 纳米管导电剂价格为 45-55 万元/吨，单价为炭黑单价的 10 倍。但由于掺杂量较小， 落实到单位成本，碳纳米管仅是炭黑单位成本的 1.7-5 倍。由于导电剂成本在锂电 池中占比较小，牺牲部分小成本而获得材料克容量增大、循环性能更好等优势成为 下游锂电池厂商的权衡考虑。
国产替代持续，技术突破有望助力碳纳米管材料价格更低。2017 年，碳纳米管浆料 的价格约为 4 万元/吨，较 2013 年已经下降至一半左右。2018 年由于技术升级，高 端产品迭代，价格与 17 年基本持平。由于我国对于碳纳米管导电剂的运用十分广 泛，导电剂行业整体的国产化率已由 2014 年 13%上升至 2018 年 31%。国产化材料 具有的成本优势有望助力国内碳纳米管的价格进一步下降，竞争力获得提升。
传统导电剂炭黑价格波动小，对比碳纳米管的经济优势逐渐缩小。炭黑是黑色粉末 状物质，由含碳物质（主要为煤焦油）在空气不足的条件下经不完全燃烧生成。按 照用途炭黑可分为橡胶用炭黑、色素用炭黑、导电炭黑和专用炭黑，其中橡胶用炭 黑又可分为轮胎用炭黑和其他橡胶用炭黑。橡胶用炭黑用量约占总用量的 90%，而 导电炭黑则在其中占比不足 5%。因此炭黑的价格主要受到下游橡胶行业的需求和 上游煤焦油价格的影响，短期内降价幅度不大。因此随着碳纳米管的技术成熟，与 替代品中的价差缩小使得碳纳米管逐渐占据优势。
综合性能、成本和制造难度考虑，碳纳米管逐渐成为产业界的首选，替代炭黑的趋 势非常明显。碳纳米管具有导电性能优越，添加量小，提升压实密度等优点，随着 技术逐渐成熟，成本逐渐可控。2018 年全球碳纳米管导电浆料市场出货量为 3.44 万吨，同比增长 25.9%，国内 2018 年碳纳米管导电浆料市场出货量为 3.25 万吨 （含 CNT/石墨烯复合浆料，纯碳纳米管导电浆料 2018 年出货量 2.85 万吨），同 比增长 26.3%。导电剂中碳纳米管占比由2014 年的 14%快速上升至 2018 年的 32%。 导电剂的存量角度，技术替代使得碳纳米管迎来爆发期。
1.3. 导电剂市场受到新能源汽车产业链强势驱动，增量可观
世界主要国家均在大力发展新能源汽车产业，并限制燃油车的销售。世界各国各地 均提出了燃油车停售时间表，欧洲国家如荷兰、挪威最为严格，禁售时间为 2025 年，距今只剩 5 年半时间，挪威作为电动汽车先驱国家更是将非电动汽车全部禁售。
面对政府规划，世界各大车厂迅速作出反应。由于发达经济体国家对于污染排放的 格外重视，德国“三大家”更是提前了电动化规划：
导电剂市场受到新能源汽车产业链强势驱动，增量可观。2018 年，全球动力电池出 货量为 107GWh，同比增长 55.1%。其中，我国动力电池出货量达 65GWh，同比增 长 46%，十二五期间（2015-2018）三年复合增长率达到 62%。
受动力电池驱动，2018 年全球碳纳米管导电浆料用于动力锂电池的产值同比增长 21.2%至 8.8 亿元。预计到 2023 年，中国动力锂电池用碳纳米管导电浆料市场产值 将超过 30 亿元，未来5 年复合平均增长率达到 32.2%。
作为较为成熟市场，消费电池出货量高位稳定。2018 年全球数码电池出货量同比下 滑 10.7%至 68.3GWh。国内 2018 年数码电池出货量为 31.8GWh，同比下降 2.2%。 但随着 5G 时代的到来，手机、虚拟现实设备、无人机等等领域都有增长点。碳纳 米管应用在数码电池的增长较为平稳。
根据高工锂电报告预测，在锂电池领域，未来 5 年全球碳纳米管导电浆料需求量将 保持 40.8%的年复合增长率，2021 年需求量达 10.82 万吨，若按照目前 4 万元/吨的 价格计算，3 年后市场空间达到 43.3 亿元，是目前 13.8 亿空间的 3.14 倍。
1.4. 导电性拓展新的应用场景
1.4.1. 硅碳负极
提升电池的能量密度一直是产业界最为关心的问题。短期内，它与补贴政策息息相 关，长期角度，它是实现传统燃油车替代的关键。锂电池系统具有“木桶效应”， 其能量密度提升的瓶颈在于正极材料，目前整体能量密度限制在 200-240Wh/kg 左 右。但根据 2017 年 5 月印发的《汽车产业中长期发展规划》中要求，到 2020 年动 力电池能量密度达到 300Wh/kg，力争达到 350Wh/kg，这项目标不仅对目前的正极 材料提出了很大的挑战，也同时要求着负极传统石墨材料的更新换代。目前，产业 界认为硅碳负极是合理的选择。
由于硅原子的加入大大降低了导电性，因此硅碳负极与目前的正极材料一样必须加 入导电剂。目前碳纳米管导电浆料在硅基负极中表现出良好的性能：1）优异的导 电性弥补了硅原子带来的不足。2）硅碳负极需要解决热膨胀问题才可使用，因此 其束缚结构稳定性至关重要，而碳纳米管具有很好的化学稳定性。3）极大的比表 面积可以有效的缓解硅基负极在锂离子脱嵌过程中硅材料结构的坍塌。
2018 年全球硅碳负极出货量达到 1.75 万吨，同比增长 52.2%。主要受到松下-特斯 拉体系的强势驱动。国内硅碳负极出货量为 5440 吨，同比增长 2.3 倍，占负极材料 比例为 2.8%。随着特斯拉中国工厂建成，加上国内主流动力企业如比亚迪对于硅碳 的进一步重视，我们预计硅碳负极出货量增速将保持高位。
天奈科技目前已经和日韩知名动力锂电池企业共同开发碳纳米管导电浆料在硅基 负极中的应用，并且测试情况良好，预计未来将实现大批量供货。我们假设未来三 年硅碳负极在负极材料中占比分别上升至5%、7%、10%，碳纳米管的掺杂比为1.5%， 导电浆料的粉体含量为 4%，测算 2019-2021 年碳纳米管浆料需求量分别为 0.47、 0.85、1.6 万吨，年复合增长率为 97.9%。
1.4.2. 导电塑料
碳纳米管优越的导电性除了在锂电池材料被运用，还能成为塑料的添加剂制造导电 塑料。方法主要是将碳纳米管材料做成与树脂等基底材料相匹配的导电母粒，再添 加到各种塑料中。导电塑料的应用场景十分广泛，半导体、防静电材料、集成电路 包装、电磁波屏蔽等领域都有着对导电塑料需求。碳纳米管已经凭借其优越的导电 性能和力学性能，用来提升导电塑料的导电性和结构强度，已经显示出巨大的应用 价值。
导电塑料的目前应用体量较小，国内碳纳米管企业仅有天奈科技有少量出货，公司 已与各大国际知名化工企业包括沙特 SABIC、道达尔、科莱恩、普立万都展开了合 作，开始了产品认证程序。对 SABIC 公司已完成产品测试。未来导电塑料领域有望 成为碳纳米管另一大应用场景，催生广阔市场。
2. 高技术壁垒保证行业高毛利
2.1. 生产技术难度大，行业毛利率高
锂电用碳纳米管行业的生产主要分为两步：1）生产粉体 2）混浆。粉体的生产方法 包括电弧法、化学气相沉积法、催化热分解法等。化学气相沉积法具有反应易控制、 能源消耗小、副产物少，单批次产量高等特点，产业界综合考虑成本及生产效率等 因素，目前均采用了基于化学气相沉积法批量制备碳纳米管的工艺。
化学气相沉积法的原料气一般为丙烯和氮气，为基本化学品。工艺的关键是催化剂， 催化剂不仅决定了反应的速率和反应程度，还能控制碳纳米管的生成方向。碳纳米 管影响导电性的两个核心指标是长径比和碳纯度，长径比越高（管体越细长）碳纯 度越高，碳纳米管性能越好。优秀的催化剂具有与碳纳米管管体大小相匹配的颗粒， 控制碳纳米管的直径，而引导碳原子朝径向生成，生成更“细长”的碳纳米管管体。
锂电池用碳纳米管浆料的第二部是混浆。其工艺流程较为简单，附加值不高。主要 是将分散剂、溶剂和碳纳米管溶解、分散形成浆料。
分散剂的主要作用是将团聚状态的碳纳米管粉末有效的散开到浆料中，到后续混合 正极材料时能分散到各微粒间实现“搭桥”的功能。溶剂的主要作用除了溶解外， 还需要粘结集流体，有油系溶剂 NMP（N-甲基吡咯烷酮）与水系去离子水两种选 择。目前产业界锂电池正极主要以油性为主，占比达到 90%左右。
两个步骤综合来看，由于催化剂作为工艺中最核心的原料不参与反应，没有消耗， 因此碳纳米管生产的毛利率较高，行业龙头天奈科技 2018 年的毛利率达 40.4%。收 入构成中另一大部分来自于原材料，占收入比为 39.3%。，三顺科技毛利率为 45.6% 原材料占收入比为 29.7%，同样为占比最大的两个部分。从原材料采购金额中可以 看到，天奈科技溶剂 NMP 占比达到 88.0%，远超其他原材料。
NMP 价格对业绩弹性大，但波动范围较小。考虑到原材料 NMP 成本很高，NMP 对利润弹性也很高。按照天奈科技招股书的测算，NMP 价格上涨 10%将导致公司 利润总额减少 1085 万，使得 2018 年的利润总额减少 13.91%，其中的假定是出售价 格不变，但实际上 NMP 成本有较大向客户传递的可能。主要考虑到混浆工序有代 工的选择，如比亚迪与青岛昊鑫 2018 年以前曾有，由比亚迪提供 NMP 原材料，青 岛昊鑫加工的情况，此时 NMP 不计入原材料成本。同时，NMP 属于基础化工品， 原料价格波动主要取决于上游原材料 BDO（1,4-丁二醇）。自 2019 年以来，NMP 现 货价基本稳定在 15000 元/吨。自 2015 年以来，NMP 价格最高不超过 18000 元/吨 左右，振幅较小。
考虑到混浆工序仅仅是将原材料混合，附加值不高，而总成本占比最大部分—— NMP 是混浆部分的原材料，因此混浆工序的毛利率应当在较低的水平。考虑碳纳米 管行业总体毛利率在 40%左右，碳纳米管粉体生产过程毛利率应在 40%以上，属于 高盈利行业。
2.2. 产学结合，高研发投入形成高技术壁垒
碳纳米管粉体的制备工艺依托于学术界的不断研究。碳纳米管是纳米级材料，属于 高端化工行业。最早由日本 NEC 公司基础研究实验室饭岛博士发现，由于结构特 殊被认为具有极高的理论研究和实际应用价值，随后学术界对其进行了大量研究。 直到 2007 年日本首次开发出在大面积金属板上合成大量单层碳纳米管的技术，采 用了“Super Growth”化学气相生成法，为后来产业化的奠定基础。
制备工艺的国产化首先也是从高校研究结构开始的，产业界借助产研合作、购买专 利等的方式实现商业化，目前行业内各大企业都有出身高校研究所的科研专家。生 产专利技术为行业铸造了较高的进入壁垒。
天奈科技：技术源自清华大学技术专利。2001-2008 年，清华大学连续发布关 于碳纳米管制备、纯化、应用、优化等 19 项技术专利。2006 年，清华大学发 布“基于纳米聚团流化原理的高纯度碳纳米管批量制备基础研究”从原理上解 决了碳纳米管连续化宏量制备生产的难题。2007 年李琦李博士与两位合伙人注 册北京天奈科技，独家买断清华大学的授权专利，成功建成年产 500 吨碳纳米 管及年产 1000 吨数层石墨烯生产线。2010 年，以郑涛为代表的新团队陆续加 入公司形成新的核心技术团队，在产业角度对产品进行不断改良。截止目前， 公司已获得中国国家知识产权局授权 8 项发明专利及 16 项使用新型专利，清 华大学独占 19 项发明专利、美国知识产权局授权 3 项发明专利以及日本特许 厅授权 1 项使用新型专利。
三顺纳米：公司采取产学研结合的合作研发模式，与北京化工大学、中山大学 惠州研究员、厦门大学、广州医科大学等高校建立了产学研合作关系。
青岛昊鑫：复旦大学化学系博士生导师及研究员董安钢博士为团队核心技术成 员。目前公司正自主研发碳纳米管粉体、浆料的生产技术。
另一方面，碳纳米管作为新兴行业，更新换代速度较快快，对企业的持续创新能力 要求更高。以天奈科技为例，公司在短短 2 年内已完成主力产品从第一代到第二代 的更新，同时第三代产品已经开始放量。公司第一代碳纳米管导电浆料产品主要用 于磷酸铁锂电池，其导电性能相对较低，但具备低成本优势。第三代产品碳纳米管 直径 10-15 纳米，长度 3-10 微米，更细更长导电性能优越，适配与高镍三元电池。
为保持持续的产品竞争力，行业内公司持续加大研发投入。2018 年，天奈科技研发 投入 1640 万元，占总营收比重为 5.0%。德方纳米（包含正极材料）研发投入 4446 万元，占营收比重为 4.22%。2017 年上半年，三顺纳米研发费用 637.2 万元，占比 达 10.9%。总体来看，行业内公司研发费用率在 5%左右。
但作为锂电池材料，碳纳米管材料的性能还需要考虑与其他材料的配合是否良好。 因此，碳纳米管生产企业需要将产品送到下游客户厂商检验，锂电池厂商采用后制 成锂电池，再综合评价碳纳米管材料的优劣。因此，仅仅考虑上述两个指标对碳纳 米管材料进行评价是不够的，客户认证也是性能优越的重要标志。
3. 绑定核心优质客户是快速拓展市场关键
3.1. 行业扩产较为保守，预计供需偏紧
目前行业内主要企业的产能规划能够满足需求，2018 年天奈科技、德方纳米和青岛 昊鑫的产能分别为 1.1、0.53 和 1 万吨（青岛昊鑫含石墨烯产能），2017 年三顺纳米 产能达到 0.26 万吨。2018 年天奈科技、青岛昊鑫产能利用率分别为 71.7%、68.7%。 考虑到行业整体 2018 年需求约为 3 万吨，行业的产能规划基本能够满足需求，其 产能利用率处于高位。
面对未来广阔的市场，行业内主要企业均有扩产计划。
天奈科技近期首次公开发行募集资金将投向“3000 吨碳纳米管与 8000 吨导电 浆料及年收集 450 吨副产物氢项目”、“石墨烯、碳纳米管与副产物氢及相关复 合产品生产项目”、“碳纳米材料研发中心建设项目”，总投资 10.3 亿元。其中，“石墨烯、碳纳米管与副产物氢及相关复合产品生产项目”将与 2020 年形成 年产 300 吨石墨烯、3000 吨碳纳米管、10000 吨导电浆料、2000 吨碳纳米管导 电母粒的产能，2020 年碳纳米管导电浆料产能达 2 万吨。
三顺纳米投建“年产 1 万吨碳纳米管导电浆料及 4000 吨硅基负极材料建设项 目”项目总投资 5.67 亿元，全部为自有资金，预计 2020 年 8 月投入使用。届 时碳纳米管导电浆料产能将达到 1.25 万吨左右。
青岛昊鑫规划 2019 年导电剂产能由目前1 万吨增加至 1.72 万吨。
集越纳米至 2019 年初完工产能 1.2 万吨。
预计到 2020 年，行业前四公司合计产能 6.2 万吨左右。考虑到预计 2020 年碳纳米 管导电剂需求达到 8.2 万吨，我们认为供需在短期仍然偏紧。
3.2. 降价趋势清晰，但幅度受供需限制
碳纳米管行业产品价格总体呈上升趋势，行业整体保持在 4 万元/吨左右。主要原因 是行业处于行业快速发展期，新世代的产品更加优越的性能能形成一定程度的溢 价，同时更为复杂的工艺以及更为严格的原材料要求也促使成本上行。两个因素叠 加导致新世代产品单价大大高于旧世代产品。如天奈科技 2018 年推出第三代产品 的单价为 5.83 万元/吨，高于第一、第二代产品 3.1、1.0 万元/吨。
从细分产品看，一旦产品被更新，旧的一代产品不是性能最佳失去了技术溢价后， 价格便会迅速回落。如天奈科技第二代产品已由 2016 年的 6.1 万元/吨降至 4.75 元/ 吨，年均降幅 12%。
类比其他材料，碳纳米管价格下行趋势较为清晰。随着新能源汽车补贴政策逐渐退 坡，车厂将成本向上游传递，近年来动力电池及动力电池各大材料都面临了产品价 格大幅下降，盈利情况恶化的情况。动力电池方面磷酸铁锂电池和三元（NCM）电 池都由 2014 年的 2.8-3 元/Wh 下降至 2019 年初 1.2 元/Wh 左右。与碳纳米管类似， 同样具有高技术壁垒，盈利性较好的隔膜价格同样也是经历了较大的下滑。湿法隔 膜的价格从 2014 年初接近6 元/平下降至 2019 年 1-2 元/平左右。碳纳米管行业目前 仍处于盈利性较好的阶段，随着技术不断成熟，价格未来有下降的趋势。
随着行业不断发展，技术不断成熟，产品的长径比以及碳纯度等指标已经达到了很 高的水平，新产品的迭代速度已经放慢。同时考虑到供需偏紧，我们预计碳纳米管 的价格下降幅度不大。
3.3. 客户集中度高，拓展客户是关键
碳纳米管行业目前处于高速发展阶段，2018 年市场空间在 10 亿元左右。而纳米化 工具有较高的技术要求，进入壁垒较高。高壁垒的小市场造成了目前的市场格局— —玩家较少，集中度较高。2018 年按出货量统计，出货量第一的公司为天奈科技， 市占率达到 30%。前五大公司为天奈科技、三顺纳米、集越纳米、青岛昊鑫和德方 纳米，TOP5 所占市占率达到 88%。按市值统计与按出货量统计的结果无太大区别， 天纳科技面向高端市场，按产值的市场空间进一步增大至 34%。
碳纳米管的下游客户主要是锂电池厂商，锂电池行业也具有较高的集中度，导致碳 纳米管企业的客户集中度处于较高的水平。德方纳米、青岛昊鑫前五大客户的销售 收入占比达到了 90%以上。
国内国际锂电池市场集中度处于较高水平。2018 年，国内动力电池市场双龙头CATL 与比亚迪合计占据了 58.7%的市场；全球动力电池市场前四企业 CATL、松下、比 亚迪和 LG Chem 形成了较为明显的第一梯队，合力占据了 72%的市场。全球锂电 池行业（含动力电池、消费电池和储能电池）前五大企业也占据了 45%的市场。 市场空间的消化需要落实到具体的客户，进入优质客户的供应链体系是短期内抢占 市场的关键。同时，作为典型的材料厂商，碳纳米管的性能要综合其他材料反映到 最终产品——锂电池上，锂电池生产企业对原料的性能、批次稳定性、交货期和供 应的及时性等要求很高加上客户更换原料供应商的成本较高，因此锂电池生产企业 在选定供应商前均会对供应商的生产设备、研发能力、生产管理、产品的性能和产 品质量控制能力进行严格的考察和遴选。业务关系一旦建立，就会在相当长的时间 内保持稳定。新进入者需要较高的成本和较长的时间才能在行业立足。行业特性使 得碳纳米管导电剂行业具有较高的客户壁垒。
天奈科技是目前客户质量最高的碳纳米管生产企业，其客户包括ATL、比亚迪、CATL 等。其中，公司对比亚迪出货量较大，渗透率较高，是比亚迪的核心供应商。作为 比亚迪的另一核心供应商青岛昊鑫也拥有国轩高科、ATL 的订单。三顺纳米的产品 主要用于消费电池领域，出货三星 SDI、匹克等消费电池巨头。
从下游客户角度来看，国内动力市场比亚迪、国轩高科是使用碳纳米管导电剂先驱。 2017 年比亚迪向天奈科技、青岛昊鑫两家供应商采购了 1.17 亿元碳纳米管导电浆 料（含碳纳米管+石墨烯混合浆料） ，2018 年天奈科技向比亚迪出货 1.13 亿元。考 虑到 2017 年比亚迪电池出货量为 5.4GWh，若按照 1GWh 电池使用 0.2 万吨正极材 料，碳纳米管分体的掺杂比为 1%，碳纳米管浆料的粉体质量占比为 4%计算，浆料 4 万元/吨，可测算出比亚迪几乎所有的电池均采用了新型碳纳米管导电剂。国轩高 科的碳纳米管导电剂使用量也十分可观。
目前宁德时代 CATL 用量较小，主要使用传统导电剂。2018 年宁德时代向天奈科技 材料 1955 万元碳纳米管导电剂，经测算约对应 0.98GWh 的电池，占比不高。目前， CATL 与青岛昊鑫开展商务谈判和技术谈判，并接受青岛昊鑫产品进行了送样检测。 国内市场期待宁德时代的导电剂产品升级，碳纳米管需求量大增。
海外市场目前主要集中在消费电池领域，三星 SDI 向三顺纳米采购碳纳米管导电剂 用于 3C 电池。目前日韩动力电池企业在锂电池导电剂方面主要使用的是炭黑和 VGCF，如松下，碳纳米管目前处于测试认证阶段。LG 集团自身有碳纳米管导电剂 的生产能力，目前自给自足。未来随着国内碳纳米管产品在松下、LG 等日韩企业 认证通过，海外市场有望实现突破。
4. 相关标的
4.1. 天奈科技
天奈科技成立于 2011 年，以纳米级碳材料及相关产品的研发、生产及销售为核 心业务，是具有自主研发能力的高新技术企业。公司产品有碳纳米管粉体、碳纳米 管导电浆料、石墨烯复合导电浆料、碳纳米管导电母粒等。在锂电池领域，公司和 国内知名锂电池企业建立了长期客户关系，最近两年公司碳纳米管导电剂产品出货 量、销售额均位居行业第一。在导电塑料领域，公司与国际大型化工企业开展深度 合作，公司生产的碳纳米管导电母粒产品已得到部分客户认可并开始小量供货。
目前公司是国内最大的碳纳米管生产企业, 共获得 47 项专利，在行业内处于 领先水平。公司研发的碳纳米管制备技术已授予 SABIC 公司使用并收取技术授权 费。另外，公司还作为行业代表参与制定多项碳纳米管导电浆料相关的国家及国际 标准(GB/T 33818-2017，ISO/TS 19808 等)。
公司以碳纳米管粉体为核心产品，原因在于其分散难度较大，国内锂电池生产 企业倾向于采购已经分散好的碳纳米管导电浆料，使用更为方便。公司碳纳米管粉 体以出口为主，销售占比较少。
在锂电池领域，公司主要客户涵盖比亚迪、ATL(新能源科技)、CATL(宁德时代)、 天津力神、孚能科技、欣旺达、珠海光宇、亿纬锂能、卡耐新能源、中航锂电、万 向等国内一流锂电池生产企业。公司与这些客户保持多年的合作关系，并在新产品 研发和产业化方面长期合作。在导电塑料领域，公司和 SABIC、Total、Clariant 和 Polyone 等知名国际化工企业展开合作，共同推广碳纳米管在下游领域的新应用。 在芯片制造领域，公司与美国 Nantero 公司开始建立客户关系，公司高纯碳纳米管 产品已经开始送样测试。
4.2. 道式技术
广东道氏技术股份有限公司成立于 2007 年 9 月， 作为建筑材料行业内最大的 釉面材料生产企业之一，公司技术实力和经营规模均在业内处于龙头地位，主营业 务包括标准化的陶瓷原材料研发、陶瓷产品设计、陶瓷生产技术服务、 导电剂等 领域。公司核心产品为陶瓷墨水，具有明显的规模优势和技术优势，处于国产陶瓷 墨水领先地位，产品的质量和性价比都得到了客户的认可。公司的研发创新能力、 产品与服务能力，处于行业领先地位。
近年来，道氏技术开展了一系列投资并购活动。2016 年，道氏技术以 1.78 亿收购青岛昊鑫 55%股权，进入石墨烯和碳纳米管导电剂领域；2017 年，增持佳纳能 源 51%股份，推进钴盐和三元前驱体业务；2018 年，收购佳纳能源剩余 49%股份、 青岛昊鑫剩余 45%股份。现在，公司以子公司佳纳能源、青岛昊鑫和宏瑞新材料作 为进行新能源材料研发、生产和销售的主体，成为能够为电池生产企业提供一体化 解决方案的供应商。
2016 年起， 受益于子公司业务并表，道氏技术销量稳步增加、业绩大幅提升。 近三年公司营业收入增速均超过 100%、归母净利润增速均超过 40%。2018 年， 道 氏技术实现营业收入 35.44 亿元，同比增长 109%，实现归母净利润 2.22 亿元，同 比增长 46%。
2018 年，道氏技术完成收购青岛昊鑫。作为国内能进行石墨烯导电剂规模化生 产及销售的少数企业之一，青岛昊鑫以石墨烯导电剂和碳纳米管导电剂为主要产 品。青岛昊鑫拥有完整的导电剂产品线，竞争优势明显，客户涵盖比亚迪、国轩高 科等锂电池行业龙头企业。近年来，随着锂电池行业大幅扩产，以及寻找新型导电 剂的需求，青岛昊鑫导电剂业务业绩逐步提升。
青岛昊鑫以锂电池企业为目标客户，分别于 2015年 7月、2016年 5月和 比亚迪、国轩高科开始展开稳定持续的合作。近几年纳米导电剂刚实现技术突 破并开始被大量应用于锂电市场，比亚迪和国轩高科是国内应用最早、用量最 大的两家企业。比亚迪、国轩高科的供应商名单已经纳入青岛昊鑫，青岛昊鑫向两家公司的销售量稳步增加。
（报告来源：东北证券）
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