奇瑞混改可谓是一波三折，从卖身到选择合作方的信息漫天飞，各种推测将奇瑞此次混改推向各种风口浪尖，终于在2019年底这事算是尘埃落定，最终选择的是青岛五道口新能源汽车产业基金企业。
以上是刚刚奇瑞官方微博正式宣布的信息，这场跨度两年的“卖身”悬案终于落定，而根据早期媒体调研的公开信息，青岛五道口成立于2019年8月22日，其初始股东、董事长周建民与鼎晖投资总裁焦震同为山东大学的校友。10月29日，周建民退出，法人变更为王娟。随后，母公司北京五道口投资基金管理有限公司（以下简称“北京五道口”）委派代表变更为焦树阁，而焦树阁便是鼎晖投资的总裁焦震。
更有意思的是早在2008年3月，焦震便成为了奇瑞股份的董事。随后，奇瑞股份在2009年6月通过私募的方式引入了焦震任总裁的鼎晖投资。目前，鼎晖投资分别通过天津鼎晖股权投资一期基金和天津鼎晖元博股权投资基金两期基金持有奇瑞股份2.61%和0.74%的股份。
当然，双方的渊源并不仅局限于此。顺着奇瑞股份的股东往上追溯，通过多期投融资项目参股奇瑞的瑞业投资便落入视野，两家公司的关系相当密切。而在瑞业投资的高管列表中，焦震与奇瑞汽车董事长尹同跃赫然在列。
其实早在传出腾兴长三角（海宁）股份投资合伙企业传出摘牌而后流拍的信息的同时，就有信息传出另一家介入，当时信息是掌握的，但最终到底谁能摘牌确实不易评述，毕竟事实需要最终依据支持，不能光靠揣测。
不管两家如何合作，事实上我们提及的奇瑞是一个控股集团，一提及奇瑞，很多人就会把旗下诸多产业全部归入奇瑞汽车股份有限公司的头上，例如奇瑞商用车（安徽）有限公司就是大家熟知的开瑞汽车，但它实际是独立的公司，与奇瑞股份有限公司是平起平坐的，都隶属于奇瑞控股集团。
根据奇瑞控股集团官方网站披露的信息，旗下产业分为六大板块，分别是汽车板块、汽车零部件、船舶、金融、商贸和旅游/地产这六个，其中大家最为熟悉的还是汽车板块，其实这都是较为出名的子公司，还有很多不太出名的并没有出现，但是注意其中一个奇瑞科技，该名头下拥有诸多零配件子公司，几乎涵盖了整个车型的重要零配件领域。
现在大家最为关注的就是奇瑞能否涅槃重生，特别是营销层面的大踏步提升，这事关奇瑞2025战略的关键，希望新股东的进驻能给整个营销口注入新鲜血液，扭转奇瑞在营销层面的硬伤，助力其由技术宅男转变为全能型。