让"聪明的车"与"智慧的路"真正匹配起来。12月7日，"2019中国车联网技术与应用大会"在杭州举行。海内外车联网领域科技工作者齐聚一堂，就车联网网络架构、关键技术、理论基础、应用示范、技术交叉等学术热点开展交流讨论，分享最新技术创新成果。
车联网是新一代信息通信技术，能实现车辆与周围的车、人、交通基础设施、网络等全方位的连接和通信，是目前我国战略性新兴产业的重要发展方向。浙江作为汽车大省，近年来已在全国率先开展基于宽带移动互联网的智能汽车、智慧交通应用示范试点，进行车联网关键核心技术攻关。记者从大会现场了解到，近日，浙江印发实施了浙江省车联网智能网联汽车产业发展的行动计划，目标打造国家级车联网先导区。
当下正步入5G时代，车联网也迎来了一个发展的大好时机。"5G的增强移动宽带、高可靠、低时延、广覆盖、大连接特性正好是车联网所需，与现有的无线技术相比，5G更适合车联网的应用。"中国工程院院士邬贺铨在大会中发表主旨演讲表示，目前5G网络技术创新主要针对公众通信而设计，而城市车联网通信距离短、中间节点数少，其"点到多点"和"多点到点"等场景的应用对5G提出了很多新的需求。"就像汽车永远在路上，5G车联网的创新也永远在路上。"他如是说。
"5G将极大丰富车联网的应用，包括信息服务、安全出行和交通效率等方面。"大会上，中国信息通信科技集团有限公司副总经理陈山枝也表达了对5G赋能车联网发展的期待。
"安全与高效的移动"永远是车联网等智能交通发展的第一需求。大会上，国家智能交通系统工程技术研究中心项目首席科学家王笑京发表观点指出，以车联网为代表的智能化交通发展，主要着力点应在于提高交通的组织化、自动化，提升交通的安全性、可靠性，以及交通系统的弹性和经济性。"智能化的交通首先要保证交通的基本功能。"
那么，车联网将如何提高出行效率？北京交通发展研究院院长郭继孚做出了预判：在车联网环境下，"预约出行"将成为重要趋势。他解释说，"预约出行"将从系统优化的角度，在保证交通系统总体服务能力的情况下，通过改变人们出行需求的时空分布，实现出行需求与系统服务能力适配，从而提升交通系统的服务效率，重新定义城市交通。
"未来，网联智能与自动驾驶的发展趋势一定是‘聪明的车+智慧的路'。"陈山枝说道。