导语：
自新能源汽车正式被冠以“未来出行方式”时起，电动车与传统燃油车的对垒就已拉开帷幕，在这其中，“油车”和“电车”的性价比之争更是双方孰强孰弱的焦点问题，差不多的价钱，谁用车成本更低？谁用车过程更舒适？诸如此类的问题在很长一段时间内，都难有一款产品能够让双方簇拥达成意见统一。
直到广汽丰田iA5的出现，“电车”与“油车”谁更省钱？谁更舒适便捷的问题也终于有了一套“标准答案”，即便是在与常见合资品牌紧凑级轿车的东风日产轩逸对比中，广汽丰田iA5依旧可以底气十足得说出：“我比你更划算、比你更舒适！”
我们选取了售价为16.98万元的广汽丰田iA5 领先版，与之对比的日产轩逸方面则选取了售价11.9万元的XE CVT 舒享版，两款车型差价约为5万元。那么当售价更低的传统“油车”东风日产轩逸，碰上“电车”中的明星产品广汽丰田iA5时，孰强孰弱，一比便知。
“油车”VS“电车”：广汽丰田iA5超高性价比更划算
东风日产轩逸：凭借着CVT变速箱的平顺性、较低的油耗水平以及不错的可靠性，东风日产轩逸在国内紧凑级车型市场中备受消费者青睐，从销量数据中也不难看出，常年位居细分市场销量冠军的东风日产轩逸无疑在国内拥有较高的市场号召力，而作为不少消费者心目中 “油车”的首选，用它来测试广汽丰田iA5的“含金量”无疑是最合适的。
广汽丰田iA5：510公里的NEDC续航里程、第二代GEP纯电平台、丰富的科技配置，广汽丰田iA5自上市以来就凭借着得天独厚的产品优势以及不错的售价博得了众多“电车”爱好者的关注。不得不说，即便是在如今这个新能源产品竞争空前激烈的时期，广汽丰田iA5依旧“光彩夺目”，是“电车”中当之无愧的明星产品。
在简单了解两款产品后，我们的性价比对比就此开始。首先我们从选购阶段来看看两者在政策层面的不同之处，因为在各种补贴和税费的政策面前，这也是一笔不得不考虑的使用成本，而这也预示着广汽丰田iA5的“逆袭”之路正式开始。
得益于政策层面的帮助，新能源车型在优惠幅度上占据了不小的优势，除去国家补贴外还有地方补贴，再加上新能源车型有免征购置税的利好政策，因此即便我们选取的广汽丰田iA5售价比东风日产轩逸高5万元，但当除去10%购置税后，两者差价也将被缩小至4万元左右。况且纯电身份的广汽丰田iA5还享有低首付、免息时间更长的利好政策。
6万公里/3年：广汽丰田iA5超低用车成本更实惠
从最初的差价5万元到购车后实际差价4万元，广汽丰田iA5已经完成了“逆袭”的第一步，而多出来的4万元多久能赚回本？依据测算，在6万公里/3年之后广汽丰田iA5即可实现“逆袭”。众所周知，传统燃油车需要在实际用车生活中更换如机油、机油滤芯、变速箱油等损耗件，而像广汽丰田iA5这样的电动车则完全省去这方面的支出。
如表所示，根据东风日产轩逸保养手册以及实际损耗件支出费用不难计算，当东风日产轩逸在行驶至6万公里时常规保养成本约为9600元左右。反观广汽丰田iA5，由于电动车的身份，它仅需定时更换空气滤芯、空调滤芯、防冻液等损耗件，6万公里时常规保养成本约为1978元。可以说无论是在保养成本上还是时间成本上，广汽丰田iA5都比东风日产轩逸更实惠、更便捷。
除了依靠常规保养来实现“逆袭”外，两款车型在油耗/能耗方面的成本差异也十分明显。以每年单车行驶两万公里来计算，当前92#汽油价为5.5元/升（北京地区），东风日产轩逸工信部综合油耗为5.3L/100km，那么两万公里实际燃油费用约为5380元。
反观广汽丰田iA5，同样以每年行驶两万公里来计算，当前峰时电费约1元/度（北京地区），广汽丰田iA5耗电量13.1kWh/100km，那么两万公里实际能耗费用约为2300元左右。
三年下来，“油车”东风日产轩逸的保养费用大约为28000左右，而“电车”广汽丰田iA5则为6000元左右。能耗方面，在当前燃油大幅降价的前提下，东风日产轩逸三年油费也至少在16000左右，这其中还不包含油价上涨以及驾驶习惯的差异造成的成本上扬。反观广汽丰田iA5三年能耗费用仅为9000元左右。从试算结果来看，三年的用车生活过后，离抹平这四万元的价差已经非常接近了，如果将时间线拉长，广汽丰田iA5预计会在用车的第四年实现最终的“逆袭”。
“油车”VS“电车”：广汽丰田iA5舒适/便捷性大幅领先
至此，从试算结果来看，广汽丰田iA5凭借着购车时的利好政策和超低的用车成本，已经将两款车的综合成本拉回到了同一起跑线上，而接下来我们要比拼的就是两款车的空间表现以及配置水平。
如上表所示，东风日产轩逸在与广汽丰田iA5的空间对比上再次溃败，在“一寸长一寸强”的轴距方面，广汽丰田iA5更是比东风日产轩逸长出了38mm，这对于车内乘坐舒适性的助益无疑是显而易见的。
在配置对比中，两款车型的差距又被再次拉大。如上表所示，前排侧气帘、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、无钥匙进入、铝合金轮圈、语音识别控制系统、LED远/近光灯等等配置在广汽丰田iA5 领先版中均有配备，相比东风日产轩逸XE CVT 舒享版来说，后者就显得“寒酸”很多。
更为值得一提的是，由于电动车物理特性的助益，广汽丰田iA5的动力输出要比东风日产轩逸更为直接、迅猛，对于追求速度感的年轻消费者来说无疑更具吸引力。同样不可忽视的是，在我国大部分一线城市中，电动车产品还享有不限牌、不限行的优势，以北京地区为例，北京目前新能源指标实行排队政策，相比传统燃油车2‰的中签概率，虽然需要排队轮候，单电动车已经成为了那些有迫切购车需求人群的新选择。而在竞牌城市，传统油车牌照的竞价均价在2万元到8万元不等，新能源汽车就更有综合优势了。不仅如此，在各大城市新能源车还享受不限行的利好政策。
综合来看，作为“电车”的广汽丰田iA5的使用便捷性也要相比“油车”代表东风日产轩逸更占优势。而“电车”最大的担忧来自电池的衰减，广汽丰田为iA5动力电池提供了8年/15万公里的质保，还增加了质保外2年/不限公里的延保服务，整体保障期延续到10年之久，进一步解决了实际用车的疑虑。
写在最后：
便捷实用、性价比高、越级配置，这是广汽丰田iA5留给我的第一印象，它拥有着年轻时尚的外观，丰富的配置以及经济实惠的用车成本，在这个需要创新的时代，它出现得是那么的及时。反观东风日产轩逸，即便是在国内汽油价格大幅降低的情况下，它依旧在用车成本上不占优势，并且在配置水准和使用便捷性上也全线溃败。总体来看，广汽丰田iA5不仅在用车综合成本上比传统燃油车更划算，甚至在与常年位居合资品牌紧凑级轿车销量冠军的东风日产轩逸对比中同样占尽优势。