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第三轮：定投ETF十年十倍计划
作者 执着之心奋力前行
全国各地的行政机关及参公单位公务用车制度改革已全部结束，公车补贴只有公务员和参公人员享受。事业单位公务用车改革的实施方案中央早已出台，各省具体改革也已接近尾声，虽然没有象公务员和参公人员那样按人发放车补，但可以肯定的是事业单位管理8级以上人员会按级别进行发放，没有车补的只有一般职工。
公车改革之所以普通职员没有车补，主要是由于事业单位的人员多，性质复杂，如果按照公务员及参照公务员管理的事业单位同样发放公务用车补贴，势必增加财政压力，违背了公务用车制度改革的初衷。
任何事物都有正反两个方面，从普通事业人员的角度看，车补问题又有另外一种说法。首先事业单位特别是承担部分行政职能的事业单位，从事的工作与行政单位没有什么差别。
干同样的活，享受的待遇却大不相同，心理落差大，容易产生消极情绪，不能最大限度的发挥主观能动性。其次同是一个事业单位因为级别不同待遇不同，这更有失公允。
补贴多少可以因职务高低而有差别，但直接出现有和没有的距离，差距太大。他们可是干一样的事，差别就是因为级别。
对于普通职员来说，只能是一种无奈。
从这一点来看，差别源于级别，同是事业单位人员有没有车补的根本原因是级别的不同。
制度的正确性来自于它的合理性，合理的制度才能被广泛认可，希望公车改革的制度能在实践中不断完善，尽早消除因级别而带来的差别，别让车补成为事业单位普通员工心中永远的痛。
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