最近，有关歼-20之后我国第二种隐形战斗机的传闻很多。
中国航空研究院的近期一篇文章似乎是火上浇油，称"确保新一代战斗机2021年首飞如期实现"，不少人都把它和传说中以FC-31"鹘鹰"隐形战斗机为基础研发的新一代隐形舰载战斗机联系在了一起，甚至有人"剧透"了它的型号是歼-35，那么问题来了，国产战机究竟是怎么起名字的？
先说说文章中提到的这个"新一代战斗机"，里面提到了601沈阳飞机设计所和中电成都29所，确实说明是一款沈阳所研发的战斗机，能够冠以"新一代"的说法，是隐形战斗机的可能性很大，而从时间节点来看，FC-31的1号和2号原型机分别是2012年和2016年首飞的，在苦等合格的中推发动机多年后，2021年"修成正果"似乎却有可能。
对于军迷来说，大家都还是猜测，都在"盲人摸象"，歼-35这个名字，究竟科学吗？
按照我国军用飞机近年来起名情况来看，目前最大的数字还都是20，也就是歼-20、直-20和运-20，都是2010年代首飞、装备，代表国内最先进水平的战机，那么2020年代首飞的，歼-3X、直-3X还真的有可能，美军两种五代机分别叫F-22和F-35，俄罗斯那个4.99代还叫苏-57，我们叫一个歼-35并不为过。
另一个方面，国产战机起名过程中，也有一定的传承因素，在上一代重点型号基础上"加10"的个案近年来很多。
比如歼-20和歼-10，代表着成都所/成飞的两代国产先进歼击机，直-20和直-10、运-20和运-10，直-19和直-9，直-8到直-18，冥冥中都有这么一个规律，如果按照外界推测，歼-35是沈阳所/沈飞的隐形舰载战斗机，它起名歼-25似乎更符合常理，2X字头的型号数字，也能证明是歼-20同代，唯一的解释似乎是，25这个数字不好，比如国产歼击机发展历史上，似乎刻意绕开了歼-14这个名字。
国产战机家族，是从"5"这个原始数字开始的。
仿制米格-17F的歼-5，早年叫"56"式歼击机，而歼-6则叫"59"式，歼-7为"62"式，以研发的年份数字冠名，和陆军武器类似，而强-5、轰-5、初教-6都有符合时代特色的原名，比如"雄鹰302"、"红专502"等，但后来上级觉得太乱，统一"5"字开头（含仿制雅克-18的初教-5），以示国产战机是50年代起步的，网络上什么歼-2、歼-4这样的说法，都是误传。
随后，国产战机的型号基本上是顺延的，哪怕是一些没有研制成功甚至是停留在图纸上的都不例外。
比如歼-5、歼-6、歼-7、歼-8，再到成都所研发的双25指标鸭式布局歼击机歼-9，再到歼-10、歼-11和洪都研发的超音速轻型歼击机歼-12，歼-13则是沈阳研发的边条翼单发战斗机，1984年被歼-10给PK掉了，轰炸机中，轰-5、轰-6到轰-7（后改名歼轰-7）再到夭折的"远轰"轰-8，运输机中运-5到运-12，直升机中直-5到直-11，基本遵循这个规律，大家可能没听说过运-6，60年代我们准备仿制的伊尔-14准备叫这个。
国产战机起名，在2010年前，还是尽量节约数字，某个夭折的型号名字，可以给后来者"废物利用"。
歼击机家族中，除了歼-9没有用之外，歼-10和歼-11都是二次利用，根据史料记载，老歼-10和歼-11都是沈阳所研发的，老歼-11是比较明确的单发常规布局歼击机，外形很像法国的幻影F1，老歼-10则有多个说法，变后掠翼或者类似米格-25这样的高空高速常规布局，是1968年提出研制的，运输机家族中，运-9这个名字也是第二次用，之前是70年代研发的四发涡扇大型军用运输机，和美国的洛克希德C-141"运输星"类似。