共享电动车是“共享经济”里继共享单车在出行领域又一重要市场，共享单车市场已经哈啰、美团、滴滴三家巨头三分天下，普通企业很难有破局的机会，很多公司就看准了还没有饱和的共享电动车市场，再加上共享单车的头部企业也对共享电动车市场加码，共享电动车应该是一个香饽饽，但是事实情况，却没有那么乐观，多个城市叫停共享电动车，禁止投放，那么，这对于新国标电动车是不是迎来了新机遇呢？

多地不鼓励共享电动车

6月中旬，甘肃兰州市针对无牌、无准入、无安全头盔的“三无”共享电动自行车进行清理整顿，其实在较早之前，上海松江区、北京都有提出不鼓励甚至禁止共享电动车投放，上海松江区在4月份就表示，限期区域内清运所有哈啰电动车；北京也在5月表示，鼓励市民不使用任何品牌的租赁电动自行车；

新增两城市叫停共享电动车

近日，广州佛山和中山两市，相继宣布，要开展共享电动车的整治行动；

佛山市表示：“将继续贯彻“不鼓励发展共享电动自行车”的意见，并督促限期清理已投放的共享电动自行车”。

中山市表示：“联合相关部门约谈共享电动自行车运营企业，将不再允许投放共享电动自行车。”

新国标电动车迎发展机遇？

自打去年电动车新国标的施行，新国标电动车的销量并不乐观，影响因素多种多样，共享电动车也是其中一个很重要的因素，毕竟有不少人是更愿意接受这种模式的代步工具，而且，新国标电动车的诸多限制、上牌、戴头盔、速度慢等等，共享电动车其实更有优势；

但是，随着各大城市都对共享电动车限制、叫停，那么有着骑行共享电动车代步需求的用户，只能选择公交、地铁或者自购电动车看，这部分用户转向传统电动车市场，对于新国标电动车无疑是迎来新的发展机遇；

当然，对于共享电动车是否该禁止，观点也是不一致的，有人觉得共享电动车给人带来很多方便，不应该直接禁止，也有人表示，随着电动车后面都要求上牌方便可以监控，但是共享电动车无法控制，无法管理，应该禁止，对此，您怎么认为，欢迎评论交流。

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