在巨头们都在汗流浃背地收快递、送快递时，有一家快递公司却每天坐在家里，吹着空调吃着火锅，轻轻松松就把钱赚了。
无人关注的蓝海杀出一匹黑马
最近，一家“名不见经传”的公司——快递100突然高调宣布“笑纳”京东所有快递信息，这意味着快递业最后一座高山也被它征服了。
没错，在京东之前，邮政、顺丰、“四通一达”、德邦、速尔、天天、宅急送、星辰急便、华宇物流、跨越速运……所有快递公司统统接入了快递100的系统。
这家快递公司是什么来头？为什么这些巨头都要听它的？
马云说过：“很多公司已经上市，但我没有发现上了市以后跟不上市有多大的区别……我对物流整合市场看好，但对快递公司的投入表示担忧。”
意思就是快递企业各自为战，没有人去整合大快递市场，快递100就是这“第一个吃螃蟹的人”，比菜鸟物流对“通达系”的收编还要早。
大家都知道，快递行业非常倚重线下，大家都在尽全力解决前端收件和后端最后一公里的派送问题，这让最最前面的“一百米”成为了蓝海。其实这里面有很多需求，比如：
个人寄件的时候经常要手动填写一张面单纸，很不方便；
全国几百万家电商寄完件必须要手动登记面单号，费时费力；
个人在寄件或查件的时候，需要下载多个快递公司APP，影响手机使用；
……
快递100就是瞄准了这些最前端看似很小的需求，创造了一个体量庞大的市场。到目前为止，它有45万商家用户，1亿个人用户，这些流量每天给它带来了源源不断的收益。
吹着空调把钱赚！
那么快递100是怎样解决用户需求的？
首先，在C端消费者下单后都喜欢查查快递到哪里了，快递100开发了一个系统，消费者在查快递的时候只需要输入单号就行，不用再一家一家去快递公司官网查了。这一下就解决了消费者不小的需求，快递100还专门为这个检索功能申请了一个专利。
类似的一站式解决功能，快递100还做了很多，比如全国所有快递的网店分布、快递的价格等等，避免了消费者来回切换快递公司的繁琐步骤。
除此之外，它还打通了各大快递巨头的下单系统，消费者有寄件需求的时候，只要通过快递100就能最快算出哪家快递价格最实惠、哪家快递附近有网店，从而不必一家家去问。
总之，对经常有收件、寄件需求的人来说，有了快递100省事多了。
快递100平均每天的查询量超过两亿次，这么精准的流量是一个巨大的金矿，光是广告费就能赚得盆满钵满。更神奇的是，有了流量就有了话语权，它在上游B端那里更加游刃有余。
其次，在B端快递100给快递公司和寄件方提供了高效的连接工具。
每一家电商公司，发货后都需要获取到物流的轨迹信息，但是快递公司那么多，一一对接成本大，费时长，非常麻烦。快递100打通所有快递公司后，各家电商公司只需要与快递100一次对接就解决了所有问题。
同时，用户线上下单，数据直接发送到云盒中，对电商商家来说，还可以方便地记录所有快递信息，省去了一大笔人力成本。
当然，快递100不是活雷锋，电商公司要给钱才能用这个功能。就这样，快递100在寄件端和收件端至少赚了两次钱。
这样的盈利模式非常吃香，2017年，京东完成对快递100 A轮投资，虽然没有公布后者估值，但据业内人士估计，它已经具有独角兽的潜质了。
成功的根本在于是否选对赛道
快递100为什么能在巨头林立的快递领域脱颖而出呢？
根本原因在于他找到了一条巨大的赛道——中国电商事业的突飞猛进，以及在这条产业带上快递业的井喷式发展。
它诞生那一年，正是中国电商起飞的时候，淘宝模式已经成熟，双十一已经打到第二届，京东、当当、凡客都在那段时间迎风起舞。
2018年，全国电商交易规模超过9万亿，这意味着要有一个与之对等的庞大快递产业。
2016年，全国快递业务量首次突破300亿大关；
2017年，全国快递业务量累计完成400.6亿件；
2018年，全国快递行业业务量达到507亿件。
毫无疑问，中国已经成为全球第一快递大国，并且以每年100亿单量的规模在恐怖增长。这意味着每天收快递、寄快递的人仍然有很大增长空间。
虽然中国人网购的东西千差万别，但在收寄快递的时候需求惊人的一致：查快递、查网店、查价格……不管你买什么，都离不开快递100。
正因如此，这里面蕴藏了一条百亿级的赛道。
2018年，全国500多亿件快递，收入6038亿元。快递100所从事的快递信息服务，粗略估算超过600亿市场空间。
快递100通过这条无限赛道，做到了病毒式的发展，它的成功说明了趋势大于努力，选择一条宽阔的赛道，即使再不起眼的需求，都是一个百亿级市场！