日前，东风乘用车公布了东风风神品牌10月份新车销量数据悉。数据显示，东风风神10月销量7702辆，同比增长44.2%；1-10月东风风神国内累计销量53081辆，同比增长0.2%。尽管从单月销量上看并没有达到预期，但自进入8月份以来，东风风神通过一系列调整，整体稳中向好。
值得一提的是，东风风神10月份的销量回暖，得益于奕炫的出色表现。新车9月份正式上市，而10月份销售新车3790辆，环比增长15.9%，总销售量占东风风神销量的一半。
新车基于CMP平台打造的首款车型，而这一平台是东风与PSA历时4年、投入2亿欧元共同打造的。而在当时上市发布会上，东风乘用车公司总经理张祖同还表示，风神奕炫代表东风风神目前最高质量水平，对东风乘用车公司具有非常重要的战略意义，它不仅是产品领先战略的重要代表、品牌焕新战略实施的开端。
据了解，东风风神奕炫上市20天订单就突破万辆，截止到10月份结束，两个月不到的时间就成为了其品牌的"销量担当"。尽管距离此前东风风神为其定下的5000辆目标还有不小差距，不过就目前来看，品牌焕新的举措对东风风神来说还是受益的。
目前，东风风神旗下有8款车型，覆盖轿车、SUV和新能源。仅AX7一款月销达3000辆左右，其余车型月销仅维持在百余辆。品牌销量增长乏力，很大原因是由于爆款车型的缺乏，而产品力不足也是东风风神眼下需要正视的问题。
东风乘用车副总经理颜宏斌曾表示，"做好产品、减负渠道、品牌焕新"为主旨来面对东风风神的调整。
面对品牌销量触底，经销商大量退网，东风风神也开启"自救"模式。除了产品力的提升，东风风神营销加大手笔，其中奕炫也将赌注押在了年轻人身上，尽管这是一条艰难的道路。
同时，东风风神还推行"国球新风潮"计划以及"国球新风潮--奕炫嘉年华"系列活动。在9月24日东风集团科技周风神品牌技术沟通会上，颜宏斌曾透露，风神正在筹划推出自己的技术品牌，按照风神全面品牌焕新的规划，明年上半年，这一技术品牌将正式与消费者见面。
