记者从中国铁路昆明局集团获悉，10月15日8时45分，装载16车集装箱、共计477吨印度尼西亚煤炭的1209次中越米轨货运班列，顺利抵达中国河口口岸山腰国境站，这是百年中越铁路通道首次运输来自印尼的货源。
据了解，此次共有2.7万吨印尼煤炭通过海运抵达越南海防港，煤炭均将通过中越米轨铁路运至中国河口口岸山腰国境站，最终运至国内各地。为提高运输效率、服务好货主，中国铁路昆明局集团认真落实蓝天保卫战要求，在地方政府、海关边防共同协助下，达成每天开行2列国际集装箱班列运输计划，同时采取“属地报关、口岸放行”的报关方式，进一步压缩货物车辆在途中转停留时间，提升运输质量。
中越米轨铁路连通云南昆明至越南海防港。近年来，中国铁路昆明局集团依托河口口岸地缘优势和中越米轨铁路运力优势，在中国开远与越南海防间以班列化形式开行中亚米轨国际货运班列，打通了中南半岛运输通道，在中国与越南、柬埔寨、土库曼斯坦等国之间实现了国际联运班列顺畅对流。
今年以来，中越铁路大通道共运输货物43.5万吨，其中出境18.3万吨、入境25.2万吨。
中国No.1，印尼煤炭出口概况
尽管煤炭工业和整个世界经济前景黯淡，但值得注意的是，印尼的煤炭出口今年一直在保持稳步增长。
根据Refinitiv船只跟踪数据，在2019年前9个月，印尼出口了2.918亿吨煤炭(不包括褐煤)。相较于去年同期增加了8.5%，亦即2290万吨。
图表来源：航运经纪公司Banchero Costa
从以上图表我们可以看到，今年出口的大部分增量来自于今年3月-5月的出口，5月的出口量更是达到了惊人的3640万吨。虽然今年夏季的出口量有所下降，但也大致与去年持平，而9月份我们又看到一个非常强势的出口时期，当月前29天的出口量为3320万吨。
图表来源：航运经纪公司Banchero Costa
各进口国（地区）进口量变化较大。
从以上图表我们可以看到，中国和印度继续保持对印尼煤炭的进口猛增长趋势。
2019年前9个月，印尼向中国出口煤炭9110万吨，同比增长9.3%。同时，中国市场也占到今年印尼煤炭出口量的31.2%，当然也是印尼煤炭的第一大进口国。需要注意的是，这个数据还不包括出口到中国台湾地区的1380万吨，台湾地区的进口量也同比上涨了18.9%。
印尼煤炭的第二大进口国为印度，数据统计期内，印度进口了6440万吨的印尼煤，与上年同期相比上升了6.1%，市场份额为22.1%。
另一边，日本韩国对印尼煤炭的进口量持续减少。
2019年前9个月，印尼向日本出口1750万吨煤炭，同比下降11.2%，市场份额仅为6%。同期，从印尼运往韩国的煤炭为1670万吨，同比下降20.9%。市场份额5.7%。
印尼煤与船型
今年到目前为止，负责运输印尼出口煤炭的船只中，26%是Panamax船舶，35%是Supramax 或 Ultramax 船只，29%是5万吨以下的船只handysize。只有10%是通过Post-Panamaxes或Capesizes运输的。
印尼能源和矿产资源部的数据显示，该国2018年的煤炭产量为5.28亿吨，高于2017年的4.61亿吨。
在政府提高煤炭产量配额后，实际产量超过该部5.07亿吨的生产目标。同时印尼国内煤炭使用量也从2017年的9700万吨增加到去年的1.15亿吨。
印尼矿业部长班邦•加托•阿里约诺(Bambang Gatot Ariyono)表示，未来5年，印尼煤炭年产量将保持在4亿至5亿吨的水平。
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