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据媒体12月12日最新报道，近日，印度有关部门与日本签署了在钢铁制造领域加强交流的合作备忘录。据此，日本将帮助印度当地的高级钢生产商提高制造能力。今年1月，世界钢铁协会发布的数据显示，印度2018年世界粗钢产量增长4.9％，达到1亿650万吨，在过去10年内增至约2倍。首次超过日本，跃居第二大粗钢生产国，仅次于中国。
据了解，此前日本一直在国际钢铁生产领域遥遥领先。资料也显示，我国著名的钢铁企业鞍钢、武钢、宝钢等都曾得到过来自日本的技术指点。然而，随着中国大力发展钢铁制造业后，1996年，中国的粗钢产量历史性地突破1亿吨，超过日本跃居世界第一位。截至2018年底，我国钢产量已达9.28亿吨，占世界钢产量超过50%。
与此同时，与此前的技术支援不同，日本的钢铁企业也选择向中国企业伸出了合作的橄榄枝。据媒体11月20日报道，日本第二大钢铁公司JFE已同意与中国宝武钢铁集团的子公司宝特韶关成立一家合资公司，以在中国生产和销售特种钢和钢筋。据悉，JFE以6.89亿元人民币（合9800万美元）的价格收购了宝特韶关50％的股权。业内人士指出，"日本企业在中国生产特殊钢棒钢属于首次。"
事实上，在近年来印度当地的汽车以及基建等市场需求不断激增下，印度当地的钢铁生产也在随之取得突破，也顺利摘得世界第二大粗钢生产国的地位。因此，不难看出，在这家日本钢铁巨头宣布在华生产之后，唯恐落后，印度也在加紧做出行动。只不过，在印度想要继续发展钢铁生产以支撑当地的汽车以及基建需求之际，印度的车市却在陷入低迷。
12月10日，印度汽车行业组织公布的最新数据显示，今年11月，印度国内乘用车销量为263773辆，下降0.84%，已经连续第13个月下降，而且没有复苏的迹象。对比之下，目前，中国汽车市场是印度的10倍，约有100家汽车制造商。
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